5 月 21 日讯息，特斯拉官推今早发文公布了监督版 FSD 的最新布局，其中提到监督版 FSD 不错在中国使用。

据新浪科技报谈，在小鹏 GX 上市发布会后的媒体对话步调，小鹏集团通用智能中心认真东谈主刘先明对此默示，FSD 干涉中国事功德，能变成良性竞争，鼓吹行业高出，小鹏迎接这种高水平对比。

刘先明还称，与特斯拉 FSD 比拟，小鹏的上风在于中国脉地化场景适配、原土数据积存、土产货算力优化，能惩处中国独到的路况问题；特斯拉在部分技艺上有上风，两边会在竞争中彼此促进，和国内同业一王人鼓吹行业发展。

IT之家提防到，特斯拉 FSD 和小鹏 VLA 扶助驾驶现在都接受了纯视觉阶梯。刘先明本日默示，激光雷达是否必要，取决于企业技艺栈，莫得通盘谜底。对用户而言，自动驾驶中枢看内容使用成果，2026世界杯体彩官网而非传感器建树。小鹏坚捏无激光雷达阶梯，中枢看第二代 VLA 的内容发达，极点天气、暮夜、复杂工况下，靠大算力、大模子、高密度传感器也能扫尾好成果。

在 2026 北京海外车展时间，小鹏集团董事长兼 CEO 何小鹏在媒体疏导中重申，本年 8 月将在中国阛阓扫尾 VLA（视觉-谈话-作为模子）智驾系统对特斯拉 FSD 的全面越过。

何小鹏默示，不论是在好意思国的特斯拉 FSD，依然中国的小鹏、蔚来、华为的扶助驾驶都荒谬棒。因为 FSD 满血版还莫得干涉中国，内容上它很难跟小鹏的 VLA 来进行比较。

“我以为互有长处，比如说在小径、有挑战的谈路上，VLA 今天的成果会彰着好过 FSD。”何小鹏同期指出，在纵向即前进方朝上 VLA 也发达彰着更优，但在横向才略和极点掉头场景中，今天的 VLA 仍在勤勉中。

何小鹏同期强调，FSD 自身也在快速迭代，用小鹏的动态来比较 FSD 的静态是不刚正的。因此，小鹏给我方设定了一个明确的斟酌 —— 到 8 月份世界杯(中国)，在中国阛阓扫尾 VLA 笼统才略全面越过 FSD。